Traitement PureTech Citroën à Marseille | TUNAP 135 officiel

Traitement segmentation moteur PureTech Citroën à Marseille

Solution officielle TUNAP 135 – 590 € TTC

Vous roulez en Citroën C3, C4 ou C5 Aircross équipée du moteur 1.2 PureTech Turbo et vous constatez une consommation d’huile anormale ?

Appoints fréquents, voyant qui s’allume, inquiétude au quotidien…Ce problème de segmentation encrassée est aujourd’hui bien identifié sur certains moteurs PureTech du groupe Stellantis.

👉 Pour comprendre l’origine réelle des problèmes PureTech et savoir si votre moteur est concerné, consultez notre guide ultime du moteur Citroën PureTech à Marseille :

https://www.cars13citroen.fr/post/guide-ultime-moteur-citroen-puretech-marseille

Applicabilité du traitement TUNAP 135 sur moteur PureTech

Le traitement TUNAP 135 ne constitue pas une solution universelle applicable à l’ensemble des moteurs PureTech.

Il concerne exclusivement certains moteurs 1.2 PureTech Turbo (EB2DT / EB2DTS) présentant une surconsommation d’huile liée à un encrassement de la segmentation, et uniquement après validation technique.

Avant toute intervention, un diagnostic complet incluant un contrôle des compressions moteur est systématiquement réalisé.

Si une anomalie mécanique est détectée (segment endommagé, compression insuffisante, usure interne avancée, cylindre détérioré), le traitement ne sera pas appliqué, car il serait techniquement inadapté.

Le TUNAP 135 est donc :

• une procédure encadrée,

• réalisée selon les bulletins techniques constructeur,

• réservée aux moteurs répondant aux critères d’éligibilité,

• et conditionnée à un état mécanique compatible.

Chaque véhicule fait l’objet d’une analyse préalable afin de déterminer si cette solution est techniquement pertinente.

Aucun résultat ne peut être garanti sans validation des contrôles préalables.

⚠️ Étape indispensable avant tout traitement : le contrôle des compressions

C’est un point fondamental, et nous préférons être transparents.

👉 Avant tout traitement TUNAP 135, un test de compression moteur est obligatoire.

Pourquoi ?

• Une compression trop basse sur un cylindre indique un problème mécanique

• Dans ce cas (segment cassé, soupape, cylindre),

  👉 le traitement serait inefficace

➡️ Chez Cars 13, nous refusons d’appliquer le TUNAP si le moteur n’est pas mécaniquement sain. C’est une question de sérieux et de respect du client.

Symptômes typiques d’une segmentation encrassée

• Consommation d’huile > 0,3 L / 1000 km

• Voyant d’huile ou message d’alerte

• Appoints fréquents

• Fumée bleutée à l’échappement

👉 Ces signes doivent déclencher un diagnostic, pas une simple vidange.

Procédure officielle Citroën – TUNAP 135

Cette intervention doit être réalisée par un garage Citroën formé aux bulletins techniques constructeur.

Étapes clés

• Diagnostic initial + test de compression

• Mise à jour calculateur moteur si nécessaire

• Injection du TUNAP 135 officiel

• Séquence de nettoyage contrôlée

• Vidange complète + filtre à huile

• Remplacement des 3 bougies

• Effacement des défauts via outil constructeur

Durée & tarif

• Contrôles préliminaires : 0,90 h

• Intervention complète : 2,70 h

• Forfait Cars 13 : 590 € TTC, tout compris

Inclus

✔ Huile moteur conforme constructeur

✔ TUNAP 135 officiel

✔ Filtre à huile + joints

✔ Main-d’œuvre constructeur

Confier un moteur PureTech à un garage Citroën compétent à Marseille

Un traitement de segmentation ne se résume pas à l’injection d’un produit.

Il suppose :

• une connaissance précise des moteurs Citroën,

• la maîtrise des bulletins techniques constructeur,

• une capacité à refuser l’intervention si le moteur n’est pas éligible,

• et une transparence totale envers le client.

  
  

Ce niveau d’exigence ne s’improvise pas.

👉 C’est pourquoi il est essentiel de s’adresser à un garage Citroën à Marseille disposant d’une véritable expertise constructeur capable d’analyser la situation globale du véhicule avant toute intervention.